О таком феномене, как «дешевое такси» вскоре можно будет забыть. На длинные расстояния водителям стало ездить невыгодно, а из-за кризиса многие сервисы вообще закрываться или меняют направление работы.
В последнее время в столице практически невозможно найти такси по старой цене, и более того, чтобы машина приехала на вызов приходится доплатить сверху десяток другой гривен. Жительница Киева Надежда Варченко рассказала нам как ее облапошила служба такси. Сначала она не могла найти ни одного автомобиля, который согласился бы подъехать забрать ее на Троещину, с горем напополам нашли водителя, который сговорился обслужить за сумму покрупнее. Когда они приехали по адресу, то оказалось, что Надежда должна заплатить в два раза больше нормального тарифа. На что таксист сказал, что за меньше он ее бы и не стал везти, хотя там расстояние было не больше 9 км.
А вот услуги такси на MYService остались по доступным ценам. Высококвалифицированные водители с удовольствием доставят своих клиентов в любое место.
Дела обстоят плохо не только в Киеве, таксист со Львова Евгений Федык собрался продать свою машину и поехать на заработки в Польщу, так как работа таксистом перестала приносить доходы. Если раньше за день он мог заработать порядка четырех сотен, то сейчас двести гривен считается крупным уловом, а бывают дни когда совсем ничего не получает. Нету денег чтобы заправить автомобиль или в случае чего починить его.
Оператор одной из доступных сервисов такси Ольга Малькив говорит, что им возможно придется закрыть свою фирму потому, что цены на услуги они поднять не будут, так как люди не перестанут их вызывать.
С ситуацией изнутри познакомил нас экс-владелец фирмы такси в Киеве Андрей Антонюк. Он сменил направление работы — теперь у него прокат автомобилей. Он говорит, что таксистам невыгодно ездить далеко из-за низкого тарифа — з грн/км , поэтому они принимают заказы только на короткие дистанции и ездят в пределах одного района. Андрей Антонюк, руководитель «Украинской таксомоторной ассоциации», говорит, что бюджетные такси исчезают с рынка. Их место займут более дорогие. Водителям надо выплачивать кредиты за авто, топливо подорожало и поэтому по низким ценам они ездить не станут. А те таксисты, что остались без работы ищут себе новую. В основном они устраиваются водителями в офисы, а некоторые ждут осени в предчувствии изменений в лучшую сторону.
